ഒരു എഞ്ചിൻ ചോർച്ച അനിവാര്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ഒരു മോശം എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണയിൽ ധാരാളം മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല ഇത് എഞ്ചിനിലെ വസ്ത്രധാരണവും കീറലും വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല,
ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകും.
വാൽവ് ചേംബർ കവറിലെ ചില ചോർച്ചകളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് ചർച്ച ചെയ്യാം.
എന്താണ് വാൽവ് ചേമ്പർ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത്? ഇത് എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം?
എഞ്ചിൻ വാൽവ് കവർ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ വാൽവ് കവർ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ്- വാൽവ് ചേംബർ കവർ എന്നറിയപ്പെടുന്നു. ഇത് എഞ്ചിന്റെ മുകളിലെ ഭാഗത്തെ സീലിംഗ് അംഗമാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കാതിരിക്കാൻ ഇത് ഓയിൽ പാനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ബോഡിക്ക് അനുയോജ്യമായ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, അനുബന്ധ വാൽവ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, സിലിണ്ടർ ബോഡി ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, അടച്ച കംപ്രഷൻ ചേമ്പറായി രൂപപ്പെടുത്തി, ജ്വലന മിശ്രിതം അതിന്റെ ഇന്റീരിയറിൽ കത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മുകളിലെ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ, ചുവടെയുള്ള സിലിണ്ടർ കവർ, ചുവടെയുള്ള സിലിണ്ടർ ബോഡി, ചുവടെയുള്ള ഓയിൽ സംപ്പ്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് വാൽവ് കവർ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് എണ്ണ ചോർച്ചയാകുന്നത്?
1- വാൽവിന്റെ കവർ ഗ്യാസ്കെറ്റ് ലീഡ് ഓയിൽ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
ആദ്യം, വാൽവ് ചേംബർ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, ഇത് പ്രായമാകുന്നതിനും എണ്ണ ചോർച്ച മുദ്രയിടാനുള്ള കഴിവ് നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. റബ്ബർ മെറ്റീരിയലുകൾക്കായി ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് സീലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് വാഹന സേവന ജീവിതം വളരെ ദൈർ‌ഘ്യമേറിയതാണ്, റബ്ബർ മെറ്റീരിയൽ പ്രായം കൂടും, കഠിനമാകും, ഫലമായി എണ്ണ ചോർച്ചയിൽ.
എഞ്ചിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് വാൽവ് ചേംബർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതിനാൽ, വാൽവ് ചേംബർ പാഡ് ചോർന്നതിനുശേഷം എണ്ണ സിലിണ്ടർ തലയിലേക്ക് ഒഴുകും, കാരണം എഞ്ചിൻ ബോഡി പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഉയർന്ന താപനിലയിൽ, ശരീരത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്ന എണ്ണ പതുക്കെ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും പുക വലിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വാൽവ് ചേംബർ കവർ തുറന്ന് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. വാൽവ് കവർ ഗ്യാസ്‌ക്രെപ്ലേസ്‌മെന്റ് ചെലവ് ഉയർന്നതല്ല
2.-നിർബന്ധിത ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ വാൽവ് തടഞ്ഞു
ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പിസിവി വാൽവ് തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് മെഷീനിനുള്ളിൽ അമിതമായ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാവുകയും ഒടുവിൽ സമ്മർദ്ദത്തിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ തെറ്റ് കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, ഇത് പിന്നീട് കൂടുതൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കും, അതായത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീൽ ചോർച്ച തുടങ്ങിയവ. പിസിവി വാൽവ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്: നിഷ്‌ക്രിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങളുടെ വിരൽ ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്കേസ് ഇൻ‌ലെറ്റിന്റെ വാക്വം പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് പിസിവി വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തന നില തൽക്ഷണം നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
ക്രാങ്കേസ് നിർബന്ധിത വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പിസിവി വാൽവിനുള്ള പരിശോധന രീതി:
എഞ്ചിൻ നിഷ്‌ക്രിയമാക്കുക, സിലിണ്ടർ കവറിന്റെ ഹോസിൽ നിന്ന് പിസിവി വാൽവ് നീക്കംചെയ്യുക, പിസിവി വാൽവ് തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ പിസിവി വാൽവ് ജോയിന്റിൽ കൈ വച്ചാൽ, നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾക്ക് ശക്തമായ ഒരു ശൂന്യത അനുഭവപ്പെടും.
പിസിവി വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം എയർ ഫിൽട്ടറിൽ നിന്ന് ക്രാങ്കേസ് ഇൻ‌ലെറ്റ് പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, ടിഷ്യു പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്കേസ് സ ently മ്യമായി മൂടുക എന്നതാണ് മറ്റൊരു പരിശോധന രീതി. ക്രാങ്കകേസിലെ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ (IMIn നെക്കുറിച്ച്), ടിഷ്യു പേപ്പർ പൈപ്പ് തുറക്കുന്നതിലേക്ക് വരച്ചതായി വ്യക്തമായിരിക്കണം. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ നിർത്തിയ ശേഷം, പിസിവി വാൽവ് നീക്കംചെയ്ത് കൈകൊണ്ട് പരിശോധിക്കുക. ഒരു “ക്ലിക്ക്” ശബ്‌ദം ഉണ്ടെങ്കിൽ, പിസിവി വാൽവ് വഴക്കമുള്ളതും ലഭ്യവുമാണ്.
3- എഞ്ചിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ പരാജയം എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ വാർദ്ധക്യം അയഞ്ഞ സീലിംഗിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ബോബിംഗ് എന്ന പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് നേരിട്ട് വാൽവ് കവർ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് സീലാന്റ്, ഓയിൽ ചോർച്ച എന്നിവയുടെ നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം, പിസ്റ്റൺ ബീജസങ്കലനത്തിന്റെ ഗുരുതരമായ കാർബൺ ശേഖരണം, റബ്ബർ വാൽവ് ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിലവാരമില്ലാത്തതിനാൽ അസമമായ ബലം മുതലായവ കാരണം, ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളെല്ലാം വാൽവ് കവർ ഗ്യാസ്‌കണ്ടും എണ്ണ ചോർച്ചയും തകരാറിലാക്കും.
റബ്ബർ കവർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ ചോർച്ചയുടെ നാശം
വാൽവ് കവർ ഗാസ്കെറ്റോ ഓയിൽ ചോർച്ചയുടെ കാരണം ശ്രദ്ധിക്കുക. എഞ്ചിൻ തകരാറിലാക്കുക.
വാൽവ്‌കവർ ഗ്യാസ്‌ക്കറ്റിലെ എണ്ണ ചോർച്ച മൂലമുണ്ടായ തീ പോലുള്ള സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ട്.
വാൽവ് ചേമ്പറിന്റെ കവറിൽ എണ്ണ ചോർച്ച കാരണം, എണ്ണ ചോർച്ച എഞ്ചിൻ ബോഡിയിലേക്ക് ഒഴുകും. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ബോഡിയുടെ ഉയർന്ന താപനില കാരണം, എഞ്ചിൻ ബോഡിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്ന എണ്ണ പതുക്കെ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും കഠിനമായ മണം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. ഗുരുതരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനത്തിനൊപ്പം എണ്ണ കാറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, ഇത് കാറിന്റെ പരിസ്ഥിതിയെ ബാധിക്കും.
രണ്ടാമതായി, എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിൽ എണ്ണ അഡിഷൻ ചോർന്നൊലിക്കുന്ന വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ചെയ്യുമ്പോൾ, കേടുപാടുകൾ അത്ര ലളിതമല്ല, മൂർച്ചയുള്ള രുചി, ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലത്ത് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള വാഹനം, കാരണം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ബീജസങ്കലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡ് ഓയിൽ ജ്വലനത്തിൽ, ജ്വലിക്കുന്ന മറ്റ് ഘടകങ്ങളെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നത് ഒടുവിൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻറ് തീയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി -19-2021
